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Lancez-vous – Stilus v3 : le VTT électrique tout-suspendu de Decathlon, plus accessible que jamais

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Decathlon est présent au eBike Festival de Tignes avec un grand stand Rockrider où il est possible d’essayer les VTT électriques de la marque. L’occasion de prendre les commandes du Decathlon Stilus v3, la dernière version du VTT électrique tout-suspendu, vendu 3 990 €.

Le Stilus v3 garde la recette habituelle avec un rapport qualité-prix intéressant et un cadre légèrement retravaillé. Decathlon s’appuie toujours sur le moteur Bosch Performance Line CX pouvant atteindre 85 Nm de couple et une batterie Powertube de 625 Wh. Ce modèle est reconnaissable par sa nouvelle couleur et un renfort plus discret de la liaison entre le top tube et le tube de selle. Le poids chute également de 1,2 à 1,8 kg selon la taille, ce qui est loin d’être négligeable. Curieusement, cette baisse de poids n’affecte pas trop le comportement de la moto. On pourrait penser qu’il gagnerait en agilité, mais ce n’est pas vraiment le cas. Il faut dire que Decathlon a opté pour une potence légèrement plus longue (+5 mm) et des roues de 29 pouces au lieu de roues de 27,5 pouces, ce qui améliore la stabilité du vélo au détriment de la dynamique.

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Decathlon avait monté pour l’occasion ses propres pneus sur le vélo : des Grip 500 d’un diamètre de 2,4. Nous ne pouvons pas prétendre avoir suffisamment d’expérience pour comparer les différents types de pneus, mais ils ne nous ont pas réservé de mauvaises surprises. En revanche, on s’interroge sur le dérailleur SRAM SX Eagle de la marque américaine, le dérailleur 12 vitesses d’entrée de gamme de la marque américaine, qui n’est pas aussi fluide que les autres modèles 12 vitesses. C’est assez frustrant de ne pas pouvoir passer plus d’une vitesse à la fois.

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Le reste de l’équipement répond assez bien aux attentes. Le couple créé par la fourche Rockshox 35 Gold et l’amortisseur RockShox Super Deluxe Select (ou Deluxe Select +) avec 150 mm de débattement offre un confort notable et surtout une capacité à absorber les chocs lourds sur des routes modérément chargées. La tige de selle télescopique Tranz-X avec 100 ou 150 mm (selon la taille du vélo) fonctionne également très bien. Les freins SRAM Guide RE à quatre pistons et disques de 200 mm de la même marque assurent de bonnes performances de freinage, même pour les sorties modérées.

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Le moteur Bosch Performance Line CX n’est pas surprenant et offre un appui très solide sur les pentes. Si l’escalade n’est pas votre truc, le Stilus V3 semble faire le travail pour vous. Le mode eMTB reste celui qui offre le meilleur compromis entre contrôle et puissance sur piste, tout en permettant de repartir correctement sur le plat.

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Dans l’ensemble, le vélo reste généralement très sûr, surtout à grande vitesse. Ça passe, même dans les portions très cassantes. Le vélo ressemble à un rail. Par contre, pour le côté fun, il faudra chercher ailleurs. Malgré la cure minceur, le Stilus est toujours maladroit et n’offre pas beaucoup de plaisir à ceux qui aiment bouger le vélo. Il résume bien l’esprit Decathlon : un modèle accessible, rassurant, pas trop cher. Bref, un vélo qui permet de se faire plaisir en montagne, en quelque sorte, à moindre coût, tout en profitant du réseau Decathlon.

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