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Série d’été – Comment va… Peugeot ?

Treize mois consécutifs de baisse et, prime sur la dépression, le pire mois de juin (-16,8%) depuis 1996. Le marché automobile européen est en berne. Le premier semestre 2022 est en baisse de 14% par rapport à 2021. Plus inquiétant encore – 5,8% que les six premiers mois de 2020 marqués par des mesures de confinement. Dans ce contexte Peugeot voit son chiffre d’affaires européen s’effondrer de 22,4% au premier semestre 2022. Le marché français ne fait guère mieux (-21,8%). De cette obscurité émerge une lueur d’espoir, portée par les derniers indices connus. Premièrement, les ventes européennes du mois de juin 2022 (-3,7%) sont meilleures que l’ensemble du marché (-15,4%). Idem au niveau national. Signe d’une sensation positive ou simples allocations estivales destinées à l’inscription ?

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Deuxième point de satisfaction : une rentabilité accrue. Au cours de l’exercice 2021, la valeur des modèles Peugeot a augmenté de 1,8 %. Fidèle à la feuille de route dictée par Carlos Tavares, Peugeot poursuit son double objectif : s’imposer durablement comme une marque de référence sur le segment généraliste supérieur et réussir son déploiement électrique.

La 208 porte la marque

La 208 est en tête des ventes du marché français (46 482 modèles vendus) au premier semestre 2022. Toutes motorisations confondues, la citadine représente les meilleures ventes européennes du mois d’avril avec 15 615 unités vendues. Les ventes de la e-208 (+6,3%) confirment la bonne tenue du marché électrique. Dommage que la marque sochalienne ne soit pas encore en mesure de proposer une version hybride (attendue en 2023) un secteur où les ventes européennes ont augmenté de 9,2% au premier trimestre 2022.

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La nouvelle bannière

Responsable du renforcement de l’image de généraliste senior, la nouvelle 308, maintient son rang après un lancement dans un contexte post-covid difficile. Le design agressif, la nouvelle architecture électronique, le tableau de bord original et le nouveau moteur hybride rechargeable jamais essayé par Peugeot font mouche.

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Berline nouveau style

le 22 juin, Peugeot dévoile sa 408. Un crossover au look aventurier, basé sur la plate-forme allongée de la 308, dont la mission est de donner un nouveau souffle au segment en déclin des berlines. Initialement proposée en version hybride rechargeable (110 kW et 132 kW) et essence (130 ch), la e-408 n’arrivera qu’en 2024.

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Le chic électrique

La voiture électrique électrise le marché. Au premier trimestre 2022, 546 000 véhicules électriques et hybrides ont été vendus en Europe, soit 22 % de plus qu’en 2021. En France la croissance est de 32 % et dans le monde de 71,6 %.

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Et la pénétration de ce type de moteur va continuer à augmenter. Leader du véhicule électrique, avec une part de marché de 15,7 %, Peugeot ambitionne d’atteindre rapidement une part de marché de 17 %. L’aboutissement du lancement des e-308, e-3008 et e-5008, des modèles 100% électriques, attendus en 2023. Un futur e-1008, en remplacement de l’actuelle 108, devrait également renforcer l’ensemble de la gamme pour faire face à la Renault. 5 ou Volkswagen ID.2.

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